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索降，一般指武装人员从悬停在低空的直升机上，通过一根软绳滑到地面上的着陆方式。如若把软绳换成绳梯，就称之为梯降。但是一般特种部队作战都采用绳索，因为绳索的下降速度比绳梯要快，这就意味这个队员们和直升机在空中停留的时间短，从而减少了直升机和特战队员们在这个时候遭受敌人攻击的概率。因为在这个时候，队员们基本上是无遮无掩，很容易遭到地面火力的攻击，并且无躲藏。而且直升机也是这样，为了要进行降落，直升机必须要在空中悬停，这就意味着它更容易受到攻击。所以才采取快速索降的这种方式，让特战队员们快速落地，然后直升机迅速的脱离战场。
有人会问，直升机不是能够直升直降吗，干什么还要索降，还不如直接降落呢。其实并不是所以地形都适合直升机机降的，而且相比于机降，索降由它不可比拟的优势，这也是世界各国纷纷学习采用索降的一个原因（索降的方式最早由苏*人发明）。
直升机降落要综合考虑的因素很多，比如地面硬度如果不够那么降落的直升机会下陷，为避免事所以可以采用绳降。选择降落的地点有树木或是有其他障碍物可能导致碰挂损伤旋翼，因为旋翼（尤其是运输直升机的）所占面积比较大，并非只是一小块平整地面就能满足直升飞机降落和飞行的。而且同时多架直升机实施机降，互相之间的影响也是需要考虑的，比如强大的气流等因素。还有地面有大量的沙尘，积雪。尘土会因为旋翼吹卷扬起，然后进入发动机，从而严重损伤发动机。积雪会严重干扰飞行员视线等等，而索降就能很好的解决这一点。
而且尤其是在实战下，更要考虑战场环境。直升机的防护相对比较薄弱，降落后连仅有的机动性都没有了。一般而言降落到地面等待搭乘人员全部离机需要一定的时间，在战场环境下充满了未知的危险，这么长时间的静止等待，这么大的目标，那么其所受到的危险就可想而知了。可是如果实施绳降，那么这个状况就不一样了。虽然飞行速度也会减慢，但是减少了降落和起飞的时间，使得直升飞机快速脱离战场，减少受到攻击的可能性。而且还可以利于自身所携带的火力，对降落的队员们进行一定程度的火力支援，和自身的火力防护。
PS：查了这么多资料，搞得我想着方面的专家，成些专业论文的了。(未完待续。)
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