2024 年 5 月，中国官方媒体报道，中吉乌铁路在各方坚持不懈的努力下，拟定于今年内动工。这条铁路是中国陆权延伸的关键部分，其重要性不言而喻。从地图上看，中吉乌铁路建成后，将与原有的铁路共同构成一条连接中国至中亚至西亚欧洲的完整铁路干线。更为关键的是，如果该铁路能与相关管线建设相衔接，那么中东的石油和中亚的矿产资源便可源源不断地输入我国内地，而我国的工业产品也能持续输入到中亚、西亚以及欧洲巴尔干半岛和欧洲腹地。如此一来，美国耗费巨资打造的海上围堵战线，即庞大的海军资产，其战略作用将大打折扣。中吉乌铁路的成功建设意义非凡，实乃一大壮举，值得赋诗庆贺！
太白降生的地方
遍洒帕米尔的苍茫
呱呱坠地的男孩
写定一个诗的盛唐
班固的骸骨
头朝着这个方向
天山的游隼
也愁难越的山梁
我们的盾构机
将雪山的胸腹丈量
战士巡山的雪线
不再是那么浸凉
老登的湿裤裆
有人的睡不香
都瓦凉，瓦凉
这里地下的坟墓
都刻有汉唐！汉唐！
中吉乌铁路的建设不仅使中亚国家摆脱了陆地闭锁的状态，还为这些国家打开了两扇面向世界的大门。
在前面的章节中，我介绍了中吉乌铁路的历史意义。但在这里我还要强调的是，中吉乌铁路是一个打通梗阻的关键节点。这条铁路穿过天山山脉，施工难度极高，只有中国这个基建狂魔才有可能顺利完成这项工作。现在我就再一次介绍一下中吉乌铁路。
中吉乌铁路是一条连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的国际铁路，是中国西部边陲及中亚地区的重要交通基础设施。该铁路全长约 523 公里，其中中国境内 213 公里，吉尔吉斯斯坦境内 260 公里，乌兹别克斯坦境内约 50 公里。
中吉乌铁路的建设具有重要意义，它是地区互联互通的战略性工程，也是中欧班列西线南部通道的重要组成部分。建成后，将改变中国、中亚乃至中东的交通格局，对推动新疆形成新的发展格局，撬动中国、中亚乃至欧洲经济发展有着巨大的助推作用。
中吉乌铁路的建设历程较为波折。1997 年，中吉乌三国便就修建该铁路项目签署备忘录，但此后由于种种原因，该项目一度搁置。直到 2022 年，该项目才再度重启。目前，中吉乌铁路重点方案线路调查及沿线测绘已完成，地质勘探等其他各项工作正在按既定工作计划有序推进。如进展顺利，预计可于年底前完成外业勘察工作，全部可研工作按计划将于 2023 年 6 月底前完成。预计在 2024 年 10 月，该铁路将全线开工。
这条铁路的建设，从一个侧面证明了马汉海权论的缺陷，中国作为一个传统的陆权国家将在与各国的和平交往中越来越强大。