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在陶大伟看来，中石化公司的发言人所说的完全是一派胡言，如果情况真的如中石化所说，按理，应该是将国内的成品油往海外走私才是。但现在恰恰相反，大量成品油往国内走私。粤城市打私办提供的数据显示，由于持续反走私打击，一九九七年到一九九九年，粤城地区的成品油走私案数量以每年百分之二十五的幅度递增。其中，一九九八年、一九九九年粤城地区海上成品油走私船只大约保持在四十到五十艘。这说明，至少在这几年年，至少在粤东地区，成品油的价格高于国际市场的价格。而也恰恰是从一九九七年开始，国内成品油的价格调高了十多次。
而陶大伟知道事实上，不只在粤城，全国其他地方也存在成品油走私现象。如中国广播网曾报道走私分子甘冒十一号台风登陆的危险走私“重油”(成品油的一种)。而在海关宣布去年年下半年的查获走私案件中，成品油就位居前三名。
这说明了什么？成品油走私之所以有利可图，原因在于国内批发价远高于国际市场价格。中石化自己的报纸去年十月十八日说，在国际原油价格五十七点六五美元一桶的时候，美国的汽油是一百四十七美分一加仑，相当于人民币四千一百一十八元一吨，而当时国内的批发价格是六千五百八十五元一吨，比美国高出两千四百六十七元，幅度达百分之五十九点九。西莞一家民营加油站的老板，也曾对央视记者说，他从两大石油巨头的进货价是每吨五千三百多元，而当时国家的最高限价是每吨四千七百四四元，比国家限价高出五百五十多元元。如此高的利润，走私分子岂不动心？一边是走私分子不怕打击疯狂走私成品油，一边是国内几大石油巨头囔囔着油价倒挂，炼油企业亏损乃至倒闭，中国市场上出现的这种吊诡之处，根子乃在于石油集团的垄断和批发环节的不透明。中石油和中石化两大集团不仅垄断了从最上游的勘探开采到最下游的加工销售在内的完整产业链，而且油从炼油厂到加油站中间要经过一个批发环节。也就是说石油在炼油厂出来后要全部到两大集团的总部，然后从总部批发到它的大区公司，区公司批发到省公司，省公司再批发到市公司。按照这个链条批发，逐级到加油站。由此可以看出，炼油企业的亏损实际上是其利润通过批发环节流到两大集团的各级公司和加油站去了，换言之，利润是在他们自行设定的中间环节中被转移走了。再直白一点讲，所谓炼油环节的亏损，不过是两大集团把自己的钱从左口袋放进右口袋而已。但是，对两大集团来说，玩这种手法不是没有意义的，其好处就是故意割裂炼油环节与其他环节的关系，夸大炼油企业的亏损及其对企业的影响，并借口石油作为战略资源的价值，向主管部门传达损害企业利益就是损害国家利益这样的信息，以此将炼油企业的亏损转嫁给消费者。成
品油走私反弹不过是再次暴露了垄断者的本质。
现在陶大伟就要利用中石化公司和中石油公司垄断者的地位来赚取利润。但是对陶大伟来说，走私毕竟风险很大，国家目前对走私打压的非常严厉。因此，陶大伟打算利用金三的关系，走私几票，先解决一下目前的燃眉之急。做生意的正途还是操控资金，以乾坤大挪移的手段进行一系列的收购和重组，来完成陶大伟建立商业帝国的美梦。
这中间的道理陶大伟当然不可能给金三讲那么透彻，他只告诉金三，帮他联系香港那边的关系就可以了。至于具体操作，全部由陶大伟进行。以陶大伟的能力搞定海关方面绝对没问题，而成品油的销售问题，陶大伟也有路子解决。金三对陶大伟自然是言听计从，两个人又商量一下其中的细节，就决定分头实施走私计划。