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“所以你就把炮都装上了火车？”孙纲笑道，“还别说，刘大帅说，这火车架上炮，还真就不是一般的厉害。”
“那是詹眷诚出的主意，我可不敢掠美。”孙文笑着说道，“虽然我这个‘孙大炮’的外号已经叫出去了。 ”
“詹眷诚？是谁？我怎么没听说过？”孙纲一愣，问道，
“哦？敬茗居然没听说过？说来这人还和你们海军有些关系呢。”孙文说道，“也是，敬茗一心放在海军之上，对这铁路所知不多，也是正常地。 ”
“不是有你在吗？铁路我就可以少操心了。”孙纲呵呵笑道，“这个詹眷诚是怎么样一个人？”
“此人姓詹，名天佑，字眷诚。 ”孙文说道，“这个名字敬茗听说过没有？”
听孙文说出这个名字，孙纲差点没从椅子上跳起来。
詹天佑！
自己小学时父亲曾经给过他一本《中国历代科学家的故事》的小书，最后一位科学家就是詹天佑！
那本小书上面讲的很简单，评价却极高，孙纲光知道是在詹天佑的主持之下，中国人自己修建了著名的“京张铁路”，完成了连外国人都干不了的工程，詹天佑可以说是一位伟大的中国科学家！
可现在，居然能从孙中山地嘴里听到詹天佑的名字，这件事本身就有些不可思议，可一切又显得如此顺理成章！
“此人是首批留美学童之一，光绪七年（1881年）以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，回国后在福建船政学堂学习，学成即在我福建水师旗舰‘扬武’号上任炮手，马江一役，他和我水师官兵奋勇抗敌，直战至船没时方跳水逃生，现今想来，仍让我敬佩不已。”孙文佩服地说道，
“居然也是同行。”孙纲点点头说道，听孙文讲了詹天佑的身世，他才知道，詹天佑和段祺瑞一样，也是个“海龟”。
詹天佑居然是海军炮兵出身的铁路专家，也是很让他意想不到的。
“他后来去了黄埔水师学堂任教习，后经人保举，入铁路督办处任总监（总工程师），修建天津至唐山一线铁路，他亲至工地与工人同甘共苦，仅用八十余天铁路就通车了，光绪十八年（1892年）修筑关内外铁路（京沈铁路）至滦河，以土松无法立桥基，英，法，德，日等国技师多方筹建，均告失败，时人皆以为此处无法架桥，而他力排众议，亲身查探，以潜水员入河，配以机器打桩，建成桥基，滦河桥成之日，中外咸称奇迹。”孙文继续说道，“光绪二十年（1894年）被英国工程研究会选为会员，后又主持京师至天津一线铁路，提前完工，又节省经费数十万两，朝廷曾明令嘉奖。后因英人金达忌其功，使其被调任闲置，我主持东省铁路时，他自报奋勇前来，言愿为筹划，不收分文，我当时还不知道他的身份，等一用时，才发现此人才堪大用，遂请示刘大帅保举他为东省铁路总监，如果没有他，东省铁路绝对不能这么快就完工。”
孙纲听得连连点头，怪不得京津铁路和东省铁路能在如此短地时间内完工，原来都是詹天佑的功劳在里面。
“我军首战不利，枪炮遗弃无数，我看着心痛，就派人收集，本想再给刘大帅送回去，可眷诚看见后说我东省铁路为东三省经济命脉，一旦为日军夺占，却是可忧，不如将此等大小之炮悉装于机车车箱之内，遇敌辄轰之，又在铁路之上，奔驰如飞，一旦何处有事，瞬息可及，可以为陆军应援。”孙文说道，