按照周景明的推算，齿轮厂现在每个月的净利润，基本上在4000元左右，如果下午的时候，还能跟钱龙成签订合同的话，利润还会进一步上升。
接下来的话，如果资金足够充足的话，周景明想进一步扩大齿轮厂的规模，在原有车间的基础上，再增加一条生产线，同时将原有的旧机床淘汰掉，换上国际上先进的铣床。
但是这些所需要的资金太过庞大，如果单靠齿轮厂的内部积累的话，估计还要等到很长时间。
不过目前来说，周景明并不急着扩大规模，反正现在的产能，已经足够满足变速箱厂的订单需求了，过早的扩大生产规模，造成产能过剩，对于周景明而言，也是一种损失。
将东西放到齿轮厂之后，周景明便找到了何应寻，让他下午去一趟变速箱厂，当面跟钱龙成签订一下合同，说完这件事之后，周景明便找了一些相关的测量工具，蹲在了那几个换挡齿轮跟前，准备好好的研究一下这些齿轮。
最初的老款桑塔纳，使用的二轴式手动四挡变速箱，后来进行换代的时候，就把四挡换成了我们最熟悉的五档变速箱。
相比较申城牌小轿车使用的直齿圆柱齿轮，桑塔纳使用的则是斜齿圆柱齿轮，相比较前者，后者的制造工艺更为的复杂，对于机床参数的要求也就越高了。
“齿宽2.6毫米，齿高的话……”周景明将四挡换挡齿轮拿在手里仔细的观察之后，便开始认真的测量起相关的尺寸了。
齿轮能够进行直观测量的参数并不多，有很多参数，诸如模数、压力角以及变位系数，都是需要根据测量出来的数据，用相关的设计公式进行反推的，相比较测量出来的数据在，这些反推出来的数据，才是调整机床参数最有价值的参考数据，所以，周景明在测量每一个数据的时候，都不得不谨慎再谨慎，毕竟相差一毫米，得出来的数据就可能差别很大。
测量完全部的四个档位的齿轮参数之后，周景明便拿来草稿纸，准备进行相关的理论计算了，这个时候计算机根本没有普及，周景明只能通过手算来得出必要的数据，好在之前在轿车厂中，当时为了离合器的设计变更，周景明不知道做过多少复杂的计算了，这个时候反倒不觉得有什么困难。
《汽车设计》这本书中，对于变速箱齿轮的设计，是有一整套理论公式的，周景明需要将手中的数据，一个个的带入公式，然后进行一系列复杂的公式演变，最后才能得出想要的参数。
周景明这一算，就是整整四个多小时，就连何应寻走进来的时候，他都没有注意到。
“你在忙什么呢，纸上写的密密麻麻的。”何应寻走上前，凑过头好奇的问道。
“对了，我刚好有个事情想要问你，”周景明将算好的草稿纸拿了起来，“你看看这些齿轮的生产参数，以咱们厂目前的机床规格，能不能进行生产？”想和更多志同道合的人一起聊《重生汽车王国》，微信关注“优读文学”看，聊人生，寻知己~