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即将要开发的超跑，天明集团的设计师都没有参与过，不给一个参考车型，设计起来天马行空的，估计要绕不少弯子。
“不需要什么参考车型，让设计师按照自己的设计理念进行设计便可，世界上那么多的超跑，你见过哪两个品牌的超跑长得相似的？”周景明却是摇了摇头，表示大可不必这样。
法拉利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等超跑，每一个品牌都有着自己独特的设计风格，正是因为这些超跑独具一格的风格，才使得每一款车都是汽车界的瑰宝。
“可如果设计方案始终通过不了，岂不是会耽误整个项目的进程？”赵柯担忧的问道。
“这个我心里有数，到时候实在不行，我会另行安排的。”周景明笑着回答道。
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时间很快就来到了7月2号，本来这是一个再普通不过的日子了，但却随着一则消息的传播而引起了整个世界的关注：泰国政府宣布，泰铢放弃盯住美元的汇率政策，实施自由浮动，而在宣布这一政策的当天，泰铢贬值百分之十五，席卷亚洲的金融危机正式爆发！
此时的丰田公司社长办公室是死一般的沉寂，从丰田公司对外公布的上半年销售数据来看，得益于在东南亚市场的迅速扩张，丰田上半年的销量同比增加超过了10%，在所有汽车制造商中，丰田的数据是最好看的一个，汽车总销量也是一举超过了通用汽车，暂列世界第一。
原本来说，这是一个值得庆祝的好日子，但此时的丰田秀吉却怎么也高兴不起来，他的手中此刻就拿着一份今天刚出炉的《朝日新闻》，头条就是泰铢贬值的消息。
泰铢贬值，丰田汽车首当其冲，尤其是上半年野蛮式的扩张，让丰田汽车在东南亚，特别是泰国投入了大量的资金，泰铢一贬值，整个东南亚人心惶惶，丰田遭受的损失不计其数。
事实上，前去东南亚调查的久保建英，早在三天前就把信息带了回来，但那个时候为时已晚，丰田汽车再想撤离，已经是来不及了，投出去钱，还想再收回去？
亲身经历过岛国经济泡沫时代的丰田秀吉，太能够理解这样的危机对于一个国家产业的破坏了，能够在危机中不倒闭的企业，就已经是万幸了，泰铢贬值只是一个开端，接下来整个东南亚，甚至是整个亚洲都将会受到波及。
“东南亚那边安排的怎么样了？”良久，丰田秀吉才声音低沉的对久保建英说道。
“已经是在撤离当中了，但绝大部分的资金无法汇到国内，泰国等几个国家，已经开始实施外汇管制了，接下来，泰铢估计还得进一步贬值……”
说到最后，久保建英甚至都不忍心继续说下去了。
“能挽回多少就挽回多少，反正受害的，又不是我们丰田一家公司。”这个时候，丰田秀吉只能用这样的方法来自我安慰了。
确实是不止丰田汽车一家公司，可是他们的最大竞争对手天明集团，偏偏就在危机爆发之前撤离了东南亚，这是不是也太巧了些？