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我希望高铁系统的研发完成能够在1997年之前完成，任务还是非常紧凑，而且高铁研发资金规模更大，我希望你们自己能够有一定的支持能力。
希望你们的汽车产业能够给你们带来大量的资金，用于这些新领域技术的研发和相关产业的建立。
1996年我会提供轮船技术相关的资料，希望你们在1998年之前，能够构建整个产业链，并实现轮船下水的能力。
最后就是航空飞机，我打算在1997年提供这方面的技术，最迟你们要在1999年，让我们的第一架航天飞机首飞。
所以接下来，寰宇集团每年都要有新的项目成立，而且还都是耗资巨大的项目，技术难度也是非常高。
你们可以根据我这个规划，制定好相关的计划，提前做好准备，别到时候我拿出了技术，你们却凑不齐研发团队，毫无准备的情况下，实现的时间就很长了。
当然，如果你们提前准备好了，也可以告诉我，我会提前提供技术资料，我之所以这么安排，是为了将各个项目错开一年左右，有利于你们调整。”叶子书说道。
以前他对做这些事情，还不是特别有底，不管是轮船、高铁还是航空飞机，零部件数量都是几十万个以上。
就算他再天才，想要短时间内复制出来也是不可能，就算他手动一天复制10个技术，也不是一年能够完成的工作。
但是现在有了人工智能这个帮手，情况就好很多了，甚至他可以实现一心多用，一边让人工智能辅助设计，一边做自己的事情。
就像他在家里那段时间，有了人工智能辅助设计之后，他就是多种工作同时展开的，边让人工智能进行汽车零部件设计和机械设备的设计工作。
一边还进行智能自然语言技术的系统研发工作，还同时开发了不少的系统，例如智能工业设计系统和智能医疗系统等等。
这一下子就将他的工作效率提升了上千倍，让原本不是一个人能够短时间干完的活，变得有可能。
人工智能发挥的作用恐怖如斯，这还是在他看来不算特别先进的人工智能技术，如果再进一步，实现了他心中的人工智能技术，很多事情甚至都不用他盯着。
像现在人工智能完成的设计，他还要看一眼，如果需要修改的，直接口述出来，让人工智能进行修改，来来回回很多次。
只不过是因为多任务同时工作的原因，才提高了整体效率，如果是一项项任务这么做，提升的效率就有限了。
而他心中的人工智能，只需要提供总体目标规划，中间的过程都省略了，人工智能会利用自己庞大的运算能力和丰富的知识储备，还有更加智能化的能力，将前面的空缺自动补齐。
虽然最终目标的实现有很多技术路线，但是作为项目人，他只需要从中选择一个最优的方案即可，工作量又要小得多。
不过想要实现这样的人工智能，难度同样很大，这就要求人工智能真正理解人类的科学技术知识，而不是“鹦鹉学舌”般的学习。
现在人工智能所谓的学习训练，其实就是鹦鹉学舌，人工智能本身并没有理解这些东西，只不过根据规则，对众多内容进行总结，趋于最优答案而已。
实际上就是智能规划各种路径，将生成的有效路径存储起来，一旦外部需要应答，就自动从众多路径中选择一种最合适的提供给外界而已。
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如何让机器真正理解人类技术和知识，这才是他心中的人工智能存在的难点，也是他一直想要找到的答案。