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他倒不是怕自己会膨胀，而是怕将来白虎科技公司的管理层会膨胀，只有限制住他们，才能让叶子书稍微安心。
他这种小心翼翼的做法，其实不仅在白虎科技公司身上体现，在旗下其他企业也有很多体现。
只是民营企业就算是出乱子也不会很大，至少在可控范围内，所以使用的是软限制，让人工智能限制了各个管理层权力，并且让人工智能进行监测。
而像白虎科技公司这样的企业，光是依靠人工智能来限制是很难做到的，只能进行制度上的硬限制，才能防患于未然。
白虎科技公司现在最重要的工作主要有两项，一项就是叶子书让他们研发虚拟头盔、量子芯片和量子通信技术相关硬件。
由于叶子书给出的技术资料非常详尽，没办法，如果不详细的话，他们连蒙带猜也做不出来，必须要让他们按照步骤一步步就能实现。
经过两个多月的实验，他们已经摸清楚了所有的技术资料，就算不理解里面深层次的理论，但也能够明白系统运行原理。
再给他们一个月的时间，他们就能够将所有材料和零部件研发出来，组装就更不在话下，到时候这个项目基本上就进入尾声了。
第二项工作就是推广他们的两套卫星系统，遥感卫星系统在更密集的发射之下，终于在12月5日完成了全部发射任务，66颗卫星全部进入预定轨道。
现在白虎科技公司需要考虑的是如何快速商业化，尽量发挥这两套系统的潜力，也能给自己赚取更多的资金。
所以这段时间，他们的管理层频繁在国内到处飞，和各大商业公司进行商业谈判，主要是叶子书旗下的几家大型工业企业和软件企业。
像凤凰科技公司，之前就已经委托大量的专业的机构，在所在国家有关部门的监督下，完成各种标志性建筑的标注。
至于详细的道路和地理坐标，其实很难拿到，就算拿到也不一定是准确的，因为这属于机密性数据。
好在凤凰科技公司不需要这些数据，他们可以利用遥感卫星技术和定位导航技术，可以将地球所有的道路和建筑信息给弄到手。
然后只需要委托专业公司进行的一些非机密数据收集，就能够完成电子地图的制作，今后如果出现变化，只需要更新就可以。
青龙科技公司则是需要在他们的智能手机以及其他电子设备里面内置导航芯片和内置凤凰科技公司的电子地图。
寰宇集团则是打算在明年推出的新车型里面，内置车载导航系统，这样让汽车的自动驾驶技术能够更好地发挥。
麒麟工业集团在他们的工业机器设备里面，也要添加导航定位装置，主要是为了避免设备被随便挪用。
同时他们的很多设备也需要高精度定位需求，这些高精度定位才是真正赚钱的部分，普通地图导航实际上不会给白虎科技公司带来太多的收入。
玄武科技公司庞大的工业产业里面，也有大量需要定位导航技术，同时他们销售出去的工业设备，也需要内置导航定位技术。
而且白虎科技公司也开启全球授权业务，之前老M的全球定位系统，也就是GPS，是需要缴纳高昂的授权费，而且还要通过审核。
现在白虎科技公司的全球卫星定位系统出来之后，他们立马就取消了审核程序，开始无限制放松管制，而且还大幅调低了授权费。
好在他们也没有赚多少年，因为他们这套系统真正建立起来也就在1992年左右，这段时间商业化程度并不高，想要赚大钱很难。
所以两套系统几乎是处于同一个商业竞争环境当中，白虎科技公司自然不能让他们专美于前，开启全球商业化之路是必要的。
在国际合作上，他们只拿出了导航定位系统，像遥感卫星系统却是没有打算拿出来进行国际化合作。
如果真要合作的话，也是让凤凰科技公司提供类似的软件服务，他们只需要从凤凰科技公司收取授权费就可以。