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第24章 痛彻心扉的领悟(1 / 3)

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晚清风云变幻之际,一代雄杰李鸿章横空出世,秉持着“中学为骨,西学为翼”的理念,他挥舞起变革的大旗,誓要在这乱世之中铸就华夏新的辉煌。

在这个“千年未遇之大变局”中,李鸿章锐意进取,疾呼变法图存,直面列强环伺之困局。面对国内死水一般的因循守旧,他痛心疾首,振聋发聩,犹如一把利剑刺破沉寂已久的夜空。

话说那同治四年(1865),时任两江总督的李鸿章洞察秋毫,发现原有的工坊器械落后,难以抵挡外侮。在恩师曾国藩的鼎力支持之下,他果断出手,一举收购了上海虹口美商旗下的旗记铁厂,再联手韩殿甲、丁日昌两大能臣,将两局合并扩容,一座巍峨壮观的江南制造总局由此诞生!

紧接着,苏州机器局也在他的运筹帷幄之下,迁移至六朝古都南京,华丽转身成为金陵机器局,重装升级,实力倍增。待到同治九年(1870),李鸿章转战直隶,执掌总督大印,更是将天津机器局揽入麾下,大力扩展其生产能力,使其迅速崛起为一方重镇。

如此一来,中国近代史上赫赫有名的四大军工巨头,竟有三家被李鸿章一手打造,正应了他那句掷地有声的豪言:“强军之道,首在利器,欲造利器,必先习其工艺,仿其设备,无须尽仰他人鼻息。欲得造器之术与匠人,不妨另辟蹊径,设立专门科考,让士子以技艺成就功名,如此方能技成业兴,人才辈出!”

19世纪70年代,李鸿章手握直隶总督大权,肩上的担子愈发沉重,眼中的世界版图却更加宽广。面对各国风起云涌的崛起之势,他深刻体会到泱泱中华之所以陷入积弱不振的困境,根源就在于“贫穷”二字。他悟出了“富强相辅相成,唯有先富才能后强”的道理,决心改变现状。

于是乎,在倾力打造“船坚炮利”的军事工业之余,李鸿章的战略目光转向了“求富”为主导的民用工业领域,决心引领国家踏上一条全新的富强之路。

时光流转至1881年,李鸿章身披朝服,威严不失亲和,与唐廷枢、伍廷芳、周馥等人一同巡视了唐胥铁路,这一幕成为历史长河中的重要瞬间。

回溯至清朝中叶,京杭运河日益淤塞,朝廷物资南北转运的压力剧增,无奈之下只得部分改为海运。就在同治十一年(1872年底),李鸿章敏锐捕捉到了这千载难逢的机会,亲自督办创建了中国首家民营轮船公司——轮船招商局。这家公司不仅是我国近代最大的民用企业,更承载了前所未有的使命。它接下了朝廷“官物”运输的一半重任,凭借强大的竞争力,甚至硬生生逼退了英美合办的旗昌公司,上演了一出商业逆袭的好戏。起初由朱其昂担任总办,后又由唐廷枢接手,联合徐润、朱其昂、盛宣怀等商业奇才共同经营,从而确立了“官督商办”的基本模式。

在此之后,李鸿章仿佛开了挂一般,在19世纪70、80年代间,马不停蹄地创办了一系列民用企业,包括但不限于河北磁州煤铁矿、江西兴国煤矿、湖北广济煤矿、开平矿务局、上海机器织布局、山东峄县煤矿、天津电报总局、唐胥铁路、上海电报总局、津沽铁路、漠河金矿、热河四道沟铜矿以及三山铅银矿、上海华盛纺织总厂等,涵盖了矿业、铁路、纺织、电信等各大行业,无所不包。

在经营策略上,李鸿章与时俱进,逐步由官督商办转向官商合办,此举虽无意,却有力地推动了中国资本主义的发展进程,标志着中国近代化的真正启航。李鸿章以其惊人的魄力和深远的目光,亲手绘制出一幅波澜壮阔的工业化蓝图,成就了一段令后世赞叹不已的传奇篇章。

在那个风云变幻的年代,当洋人们摩拳擦掌欲在中国土地上布设神秘莫测的电报线路时,满朝文武无一不被吓得魂飞魄散,纷纷传言:“这电报线如鬼魅般潜入地下,肆意穿梭,破坏风水,恐断我华夏龙脉啊!”然而,身为一代雄杰的李鸿章却洞察到电报业背后蕴含着无法估量的军事与民用价值。很快,在他的积极推动下,中国第一条电报电缆线犹如破晓之光,在大沽口至天津城之间横空出世。紧接着,一家挂着官银招牌、瞄准盈利目标的电报公司也随之诞生,李鸿章称之为“官督商办”,他深知建立自主企业的重大意义:“关乎国运民生之大事,官方须出手扶持,借公帑之力补商家之短。”

李鸿章这位洋务运动的领军人物,一手擘画并催生了无数个“中国第一”:第一条近代铁路如巨龙腾跃,第一座钢铁厂如熔炉炽烈,第一座机器制造厂如星辰初升,第一所近代化军校如磨剑砺石,第一支近代化海军舰队如蛟龙入海。更有那与曾国藩共铸的安庆内军械所,以及李鸿章亲手打造的江南制造总局、轮船招商局等业界巨头,不仅推动了清王朝工业化的大步迈进,更为捉襟见肘的朝廷财政注入源源不断的活水,使得“抵御列强觊觎,固本强国之策”得以实现。

李鸿章所创企业的体制皆采用官督商办,初创阶段朝廷财力有限,不得不携手民间资本共襄盛举。但当这些企业渐入佳境,朝廷却起了逐利之心,试图排挤民间资本,逐步形成了官府独占鳌头的局面。烽火连天的岁月里,政府如吸血鬼般持续抽走企业资金,强行安插冗员,加之长期的政策庇护导致企业停滞不前,丧失活力。最终,面对外来列强的步步紧逼和国内民族资本的崛起挑战,这些原本有望傲视群雄的企业不可避免地走向衰落与悲剧结局。与此同时,李鸿章及其家族却在这场洋务盛宴中捞得盆满钵满,名声财富双丰收,但也饱受争议。