永远不要忘记曾经踯躅街头的纷乱脚步，那时候，也许我们还很年轻，无限岁月在眼前，我们穿过一条又一条街道，不知疲惫，充满希望也容易苦恼。
我们用肌肉的力量同街道互动——中世纪的十字军就这样的，公元前的汉尼拔军队也这样走，恺撒在罗马这样走，维多利亚女皇在伦敦还是这样走。当然，他们其中一些人是骑在马上，可马也是靠肌肉内部的化学反应完成运输模式的。
渐渐地，有些街道消失了，存在的也不再是原来的样子，零碎的片段和街道的名字只能在那些悼文一样的怀旧书中复现。我们坐着空调小车代步，无限岁月在身后，我们留给街道或街道留给我们的是车马如龙、广告如鳞。
一个城市可以没有职业思想家，但喜欢在街上闲逛的人，一定离思想不太远。
可以提供闲逛的街道是这样的：二、三十米宽，两三千米长，花砖铺地形成多变的图案；临街建筑不会高过三层；建筑界面柔和，有凹凸，可以容下用来闲坐的精致木椅；树在疯长，白玉兰和紫丁香不可或缺；咖啡馆都是不张扬的门脸，却又是不同一般的内里乾坤。一家书店，一个平价超市，一间家常菜馆。
节奏缓慢，时间以另一种方式流淌，没有颤栗和惊艳，整条街的笃定，会让人误以为，现世真的安稳，岁月莫非静好。
我对这样的街道致以尊敬，对倾斜的街道投以热爱。我热爱一条大于30度的锐角所带来的提升与滑落，来来回回，我的思想将为前倾后斜的游戏自行加热。
在美国旧金山城里，费尔伯特街与二十二街分别都有35度的坡面。在这样两条仿佛准备通天的街道上，停车可不是沿着路停的——车必须与路面成交叉垂直的角度，也就是说，只有把车横在路上，才不至于沿下坡滑落。
我知道，如此描述城市的街道，恐怕过于宽容和安静了。物质时代，想找到与人无争、容易相处的街道着实不易。每条街都是功利的，它们缺少的不是宽阔而是性格，不是奢华而是温情。
街道的盛衰史根本就是一场人类精神与公共价值之间的微妙博弈。
德国考古学家海因里希·施里曼，在小亚细亚某处临海的山坡上刨来刨去的时候，他内心总是浮现出海伦在特洛伊城“完美无缺的街道”上漫步的画面，这幅足以令他“双手颤抖得不得了”的画面，后来引导他找到了那座两千多年前被阿伽门农焚毁的古城遗址，使得荷马史诗中长期被认为是文艺虚构的国度：特洛伊、迈锡尼和梯林斯重现天日。
面对那些错落有致的黑色墙角，施里曼看到了一个伟大城市的躯体，他确信，正是这些街道，成为特洛伊人不贪恋室内而热爱户外活动的原因。因为，“看上去，任何一条街道或者街道的任何一个角落，都有足够的阳光照射”。
长期生活在一条街上，会不由自主地产生认同感。街道在个人成长史上的意义，在19世纪以后的美国城市很快被强化为一种时髦的主流意识。